Stelliants集團(tuán)多個(gè)子品牌被傳出售，上半年凈利腰斬

　　Stelliants集團(tuán)多個(gè)子品牌被傳出售，上半年凈利腰斬

　　黃琳

　　Stellantis集團(tuán)旗下多個(gè)子品牌被傳向中國車企出售，近日有消息稱，Stellantis旗下克萊斯勒、阿爾法·羅密歐、瑪莎拉蒂等多個(gè)豪華汽車品牌有意出售。對此消息，Stellantis集團(tuán)官方一直未正面回應(yīng)，比亞迪官方則否認(rèn)收購克萊斯勒。

　　記者查詢Stellantis集團(tuán)財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，克萊勒斯被傳收購或與其近年來銷量下滑，以及Stellantis集團(tuán)戰(zhàn)略調(diào)整或有關(guān)聯(lián)。一方面，美國一直是克萊斯勒的主要市場，主銷產(chǎn)品包括Jeep車型和Ram皮卡車型。隨著新能源汽車為全球汽車市場帶來沖擊，近三年來，克萊斯勒美國銷量出現(xiàn)下滑， 2022年～2023年，克萊斯勒在美銷量排名位居第四名、第五名。

　　另一方面，Stellantis集團(tuán)2024年上半年凈營收850.17億歐元，同比下滑14%；凈利潤56.47億歐元，同比下滑48%；調(diào)整后經(jīng)營利潤84.63億歐元，調(diào)整后經(jīng)營利潤率為10%。

　　總體而言，Stellantis集團(tuán)上半年利潤率下降最為明顯的是北美地區(qū)，而該地區(qū)正是旗下公司克萊斯勒銷量的主要來源。具體來看，Stellantis集團(tuán) 2024年上半年?duì)I業(yè)利潤(84.63億歐元)中，北美地區(qū)占比超50%，但北美地區(qū)市場份額卻出現(xiàn)下降，致使公司整體銷量下滑。

　　Stellantis集團(tuán)CEO唐唯實(shí)(Carlos Tavares)在一份聲明中表示，集團(tuán)正在采取措施解決其美國業(yè)務(wù)的利潤率低和庫存過高的問題，并且會(huì)毫不猶豫地削減龐大產(chǎn)品組合中表現(xiàn)不佳的品牌。

　　與此同時(shí)，Stellantis集團(tuán)旗下多個(gè)子品牌在華發(fā)展已陷入瓶頸。2019年，長安汽車退出與PSA所設(shè)的合資企業(yè)長安標(biāo)致雪鐵龍汽車有限公司；2022年，廣汽集團(tuán)與Stellantis集團(tuán)的合資公司廣汽菲克宣布破產(chǎn)并進(jìn)入清算程序。上述中國車企對關(guān)閉合資車企給出的原因，均為合資車企處于長期虧損的狀態(tài)。

　　關(guān)閉兩家在華合資車企后，Stellantis集團(tuán)旗下PSA與東風(fēng)汽車合資成立的神龍汽車銷量出現(xiàn)下滑。2016年至2020年，神龍汽車銷量分別為60.02萬輛、37.80萬輛、25.34萬輛、11.70萬輛、5.03萬輛，連續(xù)5年銷量下滑。2021年～2022年，神龍汽車銷量有所回升。2023年，神龍汽車銷量再度下滑，僅約8.03萬輛，同比下降35.81%。

　　目前，Stellantis集團(tuán)對其在華品牌實(shí)行輕資產(chǎn)商業(yè)模式。2024年上半年，Stellantis集團(tuán)在中國、印度及亞太地區(qū)的合資企業(yè)合并出貨量為3.2萬臺(tái)，較上年同期減少9萬臺(tái)，同比下降35.56%；不含合資企業(yè)的出貨量為3.2萬臺(tái)，同比下降44.83%�；�于此，今年上半年，Stellantis集團(tuán)在中國、印度及亞太地區(qū)的凈營收達(dá)到10.72億歐元，較上年同期下降9.14億歐元，降幅達(dá)到46.02%。

　　Stellantis集團(tuán)的調(diào)整正在進(jìn)行。新能源業(yè)務(wù)方面，該公司已與零跑汽車成立合資公司“零跑國際”，目前新車已進(jìn)軍歐洲市場。同時(shí)，Stellantis集團(tuán)在華企業(yè)進(jìn)行了人事調(diào)整。一方面，宋漢明“接棒”陳彬，兼任神龍汽車總經(jīng)理，繼續(xù)擴(kuò)大出口戰(zhàn)略。另一方面，8月14日，Stellantis集團(tuán)發(fā)布了一則人事變動(dòng)公告，潘立胤出任Stellantis(上海)汽車有限公司總經(jīng)理及阿爾法·羅密歐中國代理總經(jīng)理，曾迪灝出任Stellantis(上海)汽車有限公司副總經(jīng)理及Jeep中國總經(jīng)理。