湖南9家北京現(xiàn)代經(jīng)銷商發(fā)聯(lián)名信，要求暫停提車

　　湖南9家北京現(xiàn)代經(jīng)銷商發(fā)聯(lián)名信，要求暫停提車

　　8月8日，一份網(wǎng)傳的湖南省經(jīng)銷商致北京現(xiàn)代的函流傳于網(wǎng)絡(luò)，該信函稱，鑒于湖南省區(qū)域全體經(jīng)銷商庫(kù)存壓力極大，經(jīng)營(yíng)非常困難，虧損非常嚴(yán)重等因素，湖南全體經(jīng)銷商一致要求，自2024年8月8日起暫時(shí)停止向貴公司提車，并不再接受貴公司自動(dòng)配送的車輛，否則，一切后果由貴公司承擔(dān)。并由貴公司立即解決好湖南區(qū)域經(jīng)銷商現(xiàn)有的庫(kù)存，以及兌現(xiàn)此前全部的承諾和獎(jiǎng)勵(lì)政策。信函底部有9家汽車經(jīng)銷商的蓋章。

　　北京現(xiàn)代方面表示，目前正在了解情況。一位湖南地區(qū)的經(jīng)銷商告訴第一財(cái)經(jīng)記者，“這封函是真實(shí)的，9家發(fā)聯(lián)名信的經(jīng)銷商占到了湖南省的多數(shù)�！彼�同時(shí)表示，如果從絕對(duì)數(shù)字看，該店的庫(kù)存數(shù)量并不大，但是由于銷量跟之前比急劇地下滑，這就導(dǎo)致庫(kù)存系數(shù)比較高。

　　北京現(xiàn)代曾是中國(guó)最成功的合資車企之一，2016年銷量就超過(guò)了100萬(wàn)輛。也正是由于快速的發(fā)展和過(guò)于樂(lè)觀，北京現(xiàn)代開(kāi)始擴(kuò)大產(chǎn)能，一度擁有五個(gè)工廠。但隨著自主品牌的崛起和主流合資品牌價(jià)格的下探，韓系車的市場(chǎng)份額快速萎縮。

　　官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，北京現(xiàn)代2023年總銷量?jī)H為25.7萬(wàn)輛，雖然同比增長(zhǎng)2.8%，但與巔峰時(shí)期相比形成較大落差。在2023年銷量短暫回暖后，今年進(jìn)一步下跌，上半年北京現(xiàn)代銷量?jī)H為10萬(wàn)輛，而去年同期銷量為12.3萬(wàn)輛。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代近幾年開(kāi)始大幅縮減產(chǎn)能。2021年，北京現(xiàn)代將位于北京順義的第一工廠出售給了理想汽車。今年1月份，現(xiàn)代汽車表示旗下合資公司北京現(xiàn)代已于2023年底出售了位于重慶的工廠。將重慶工廠出售后，北京現(xiàn)代還在北京擁有兩座工廠，在滄州有一座工廠，但北京現(xiàn)代產(chǎn)能利用率仍不足30%。

　　在去年6月份首爾舉行的投資者關(guān)系活動(dòng)上，現(xiàn)代汽車CEO張?jiān)趧妆硎�，將再關(guān)閉一家在華工廠，并將兩家在華工廠出售，“最近幾年，中國(guó)業(yè)務(wù)因國(guó)內(nèi)外各種負(fù)面因素變得艱難。為了提升已受損的品牌形象，現(xiàn)代將專注于高性能車型�！睆�?jiān)趧妆硎�，除了削減產(chǎn)能之外，現(xiàn)代汽車還將調(diào)整在華的產(chǎn)品陣容，將從目前的13款車型減少至8款，并將專注于SUV和捷尼賽思豪華品牌車型。不過(guò)，除了重慶工廠掛牌出售外，張?jiān)趧姿�說(shuō)的兩家將在華出售的工廠中的另一家目前還未披露。

　　按照計(jì)劃，北京現(xiàn)代的目標(biāo)是在2025年達(dá)成50萬(wàn)年銷規(guī)模。其中，燃油車要實(shí)現(xiàn)全面混動(dòng)化，產(chǎn)銷30萬(wàn)輛；純電車則要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷20萬(wàn)輛。