孟鵬等：國(guó)際油價(jià)或適度反彈 汽柴油批發(fā)價(jià)易漲難跌

　　中新經(jīng)緯8月8日電 題：國(guó)際油價(jià)或適度反彈 汽柴油批發(fā)價(jià)易漲難跌

　　作者 孟鵬 卓創(chuàng)資訊成品油分析師

　　戴田東 卓創(chuàng)資訊成品油分析師

　　國(guó)家發(fā)改委發(fā)布消息，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2024年8月8日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別下調(diào)305元、290元。經(jīng)卓創(chuàng)資訊測(cè)算，折合92號(hào)汽油、95號(hào)汽油、0號(hào)柴油每升分別下調(diào)0.24元、0.25元、0.25元。本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)，創(chuàng)今年以來(lái)最大跌幅。

　　加滿一箱汽油約少花12元

　　本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，美國(guó)非農(nóng)就業(yè)數(shù)據(jù)疲軟，再次引發(fā)了人們對(duì)美國(guó)經(jīng)濟(jì)衰退可能即將到來(lái)的擔(dān)憂，歐美原油期貨價(jià)格出現(xiàn)明顯下滑。另外，疊加全球股市下挫等，原油價(jià)格下跌至六個(gè)月以來(lái)低點(diǎn)。雖然后期，美國(guó)原油庫(kù)存下降，加之中東局勢(shì)緊張，國(guó)際油價(jià)脫離六個(gè)月低點(diǎn)，但反彈幅度較為有限。受此影響，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率在負(fù)值范圍內(nèi)持續(xù)下行。據(jù)卓創(chuàng)資訊監(jiān)測(cè)模型測(cè)算，截至8月7日收盤，國(guó)內(nèi)第10個(gè)工作日參考原油變化率-6.87%。

　　本輪成品油零售限價(jià)下調(diào)落地后，消費(fèi)者出行成本將進(jìn)一步下降。消費(fèi)者出行方面，以油箱容量為50L的家用轎車為例，本次下調(diào)后，加滿一箱92號(hào)汽油將少花12元，加滿一箱95號(hào)汽油將少花12.5元。油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟(8月22日24時(shí))之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將減少18元左右。具體到物流行業(yè)，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將減少443元左右。

　　至本輪下調(diào)落實(shí)后，2024年成品油零售限價(jià)共歷經(jīng)16次調(diào)整，其中7次上調(diào)、6次下調(diào)、3次擱淺。

　　下周期國(guó)內(nèi)汽柴油批發(fā)價(jià)格或易漲難跌

　　本計(jì)價(jià)周期內(nèi)，一方面，下調(diào)預(yù)期始終籠罩市場(chǎng)，且全國(guó)范圍內(nèi)降雨天氣較多，群眾駕車短途旅行減少，影響用油需求；另一方面，氣溫相對(duì)較高，車用空調(diào)用油增加，對(duì)汽油需求形成支撐。在此情況下，終端加油站用戶按需采購(gòu)為主，大單提前備貨意愿較低。柴油方面，一方面，利空消息拖累下，市場(chǎng)觀望情緒濃厚，另一方面，多雨及高溫天氣抑制基建及工礦等戶外作業(yè)開工負(fù)荷，柴油剛需表現(xiàn)疲軟，中下游客戶多按需采購(gòu)為主。受此影響，本周期內(nèi)國(guó)內(nèi)主營(yíng)及煉廠汽柴油批發(fā)價(jià)格整體呈現(xiàn)震蕩下跌走勢(shì)，批零價(jià)差呈現(xiàn)震蕩擴(kuò)大態(tài)勢(shì)。

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型顯示，截至8月7日收盤，汽油方面，國(guó)內(nèi)主營(yíng)92號(hào)汽油理論利潤(rùn)為1859元/噸，地方煉廠92號(hào)汽油理論利潤(rùn)為2051元/噸，較上輪調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)分別下跌121元/噸、69元/噸；柴油方面，國(guó)內(nèi)主營(yíng)0號(hào)柴油理論利潤(rùn)為1589元/噸，地方煉廠0號(hào)柴油理論利潤(rùn)為1825元/噸，較上輪調(diào)價(jià)窗口開啟時(shí)分別下跌78元/噸、27元/噸。

　　從下個(gè)周期來(lái)看，國(guó)際油價(jià)或適度反彈，對(duì)成品油市場(chǎng)形成支撐作用。汽油方面，雖然已經(jīng)進(jìn)入秋季，但仍處于“三伏天”，氣溫相對(duì)較高，車用空調(diào)用油仍可對(duì)汽油終端需求形成支撐，加油站用戶或仍以銷定進(jìn)。柴油方面，基建及工礦等戶外作業(yè)開工負(fù)荷或回升有限，終端需求整體表現(xiàn)疲弱，購(gòu)銷氛圍或以剛需采購(gòu)為主。預(yù)計(jì)下周期國(guó)內(nèi)汽柴油價(jià)格或易漲難跌，批零價(jià)差或小幅收窄。

　　展望未來(lái)的國(guó)際油價(jià)，美國(guó)石油庫(kù)存繼續(xù)去化、利比亞主要油田產(chǎn)出縮減以及地緣局勢(shì)緊張對(duì)原油市場(chǎng)形成利好提振，但市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)及金融市場(chǎng)的擔(dān)憂情緒容易反復(fù)，預(yù)計(jì)下周期國(guó)際原油料將適度反彈，但反彈空間有限。按照當(dāng)前原油價(jià)格測(cè)算，重新測(cè)算后的變化率或負(fù)值開局。下個(gè)調(diào)價(jià)窗口將在8月22日24時(shí)開啟。(中新經(jīng)緯APP)

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